第1周 第一章 机械设计基础概论 第二章 平面机构的结构分析（一）第一章 测验1、在机械中属于制造单元的是（ ）。
a、机构
b、零件
c、构件
d、部件
2、在机械中属于运动单元的是（ ）。
a、机构
b、零件
c、构件
d、部件
3、机构与机器相比，不具备的特征是（ ）。
a、人为的实物组合
b、各实物之间具有确定的相对运动
c、做有用功或转换机械能
d、价格较高
4、构件定义的正确表述是（ ）。
a、构件是机器的运动单元
b、构件是机器的制造单元
c、构件是由机械零件组合而成的
d、构件是机器的装配单元
5、自行车车轮轴、电风扇叶片、起重机上的起重吊钩、台虎钳上的螺杆、柴油发动机上的曲轴和减速器中的齿轮，以上零件中有（ ）种是通用零件。
a、2
b、5
c、4
d、3
6、下列8种机械零件：涡轮的叶片、飞机的螺旋桨、往复式内燃机的曲轴、拖拉机发动机的气门弹簧、起重机的起重吊钩、火车车轮、自行车的链条、纺织机的纺锭。其中有（ ）种是专用零件。
a、3
b、6
c、5
d、4
7、下列8种机械零件：涡轮的叶片、飞机的螺旋桨、往复式内燃机的曲轴、拖拉机发动机的气门弹簧、起重机的起重吊钩、火车车轮、自行车的链条、纺织机的纺锭。其中有（ ）种是通用零件。
a、2
b、6
c、4
d、5
8、下列设备中，（ ）不属于机器。
a、汽车
b、机械手表
c、车床
d、内燃机
9、机器的基本组成要素是（ ）。
a、零件
b、部件
c、器件
d、构件
10、机械设计的研究对象是机器。
11、构件可以是一个零件也可以是若干个零件的刚性连接。
12、“三化”是指标准化、系列化、规范化。
13、机器是构件之间具有确定的相对运动，并能完成有用的机械功或实现能量转换的构件的组合。
14、只从运动方面讲，机构是具有确定相对运动构件的组合。
第2周 第二章 平面机构的结构分析（二） 第三章 平面连杆机构（一）第二章 测验1、两构件通过（ ）接触组成的运动副称为低副。
a、面
b、点或线
c、面或线
d、点
2、一般门与门框之间有两个铰链，这应为（ ）。
a、复合铰链
b、局部自由度
c、虚约束
d、以上答案均不正确
3、平面运动链成为具有确定运动机构的条件是其自由度数等于（ ）。
a、1
b、从动件数目
c、原动件数目
d、2
4、由k 个构件汇交而成的复合铰链应具有（ ）个转动副。
a、k-1
b、k
c、k 1
d、以上答案均不正确
5、平面运动的构件最多具有（ ）个自由度。
a、1
b、2
c、3
d、4
6、平面运动副所提供的约束数是（ ）。
a、1
b、2
c、3
d、1或2
7、在机构中，某些不影响机构运动传递的重复部分所带入的约束为（ ）。
a、虚约束
b、局部自由度
c、复合铰链
d、以上答案均不正确
8、机构中只有一个（ ）。
a、闭式运动链
b、原动件
c、从动件
d、机架
9、如图所示三种机构运动简图中，运动不确定的是哪个图？
a、（a）和（b）
b、（a）和（c）
c、（b）和（c）
d、（b）
10、车轮在轨道上转动，车轮与轨道间构成（ ）。
a、转动副
b、移动副
c、高副
d、球面副
11、在机构中原动件数目（ ）机构的自由度时，该机构具有确定的运动。
a、大于
b、等于
c、小于
d、大于等于
12、机构具有确定运动的条件是（ ）。
a、自由度大于零
b、自由度大于零且自由度等于原动件数
c、自由度大于1
d、自由度小于零
13、凡两构件直接接触，而又相互连接的都称为运动副。
14、运动副是连接，连接也是运动副。
15、运动副的作用是限制或约束构件的自由运动。
16、螺梓联接是螺旋副。
17、两构件通过内、外表而接触，可以组成转动副，也可以组成移动副。
18、运动副中，两构件连接形式有点、线和面三种。
第3周 第三章 平面连杆机构（二） 第四章 凸轮机构（一）第三章 测验1、双曲柄机构中用原机架对面的构件作为机架后（ ）得到双摇杆机构。
a、不能
b、一定能
c、不一定能
d、以上答案均不正确
2、铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和（ ）其余两杆长度之和，就一定是双摇杆机构。
a、>
b、<
c、=
d、
3、一曲柄摇杆机构，若曲柄与连杆处于共线位置，则当（ ）为原动件时，称为机构的死点位置。
a、曲柄
b、连杆
c、摇杆
d、曲柄摇杆机构中任意构件
4、当极位夹角θ（ ）时，机构就具有急回特性。
a、>0
b、<0
c、=0
d、
5、在死点位置时，机构的压力角α=（ ）。
a、0 º
b、45º
c、90º
d、30º
6、判断一个平面连杆机构是否具有良好的传力性能，可以（ ）的大小为依据。
a、传动角
b、摆角
c、极位夹角
d、以上答案均不正确
7、压力角与传动角的关系是α γ=（ ）。
a、180º
b、45º
c、90º
d、360º
8、在以曲柄为原动件的曲柄摇杆机构中，最小传动角出现在（ ）位置。
a、曲柄与连杆共线
b、曲柄与摇杆共线
c、曲柄与机架共线
d、摇杆与机架共线
9、曲柄摇杆机构中，摇杆的极限位置出现在（ ）位置。
a、曲柄与连杆共线
b、曲柄与摇杆共线
c、曲柄与机架共线
d、摇杆与机架共线
10、对心曲柄滑块机构的行程速度变化系数一定（ ）。
a、>1
b、<1
c、=1
d、=0
11、摆动导杆机构中，当导杆处于极限位置时，导杆（ ）与曲柄垂直。
a、一定
b、不一定
c、一定不
d、可能
12、缝纫机的脚踏板机构是以（ ）为主动件的曲柄摇杆机构。
a、曲柄
b、连杆
c、摇杆
d、任意构件
13、机车车轮是铰链四杆机构基本型式中的（ ）机构。
a、双摇杆
b、曲柄摇杆
c、双曲柄
d、曲柄滑块
14、铰链四杆机构各杆的长度分别为ab=30mm，bc=60mm，cd=70mm,ad=80mm。若取构件ad为机架，则该机构属于（ （ ）。
a、曲柄摇杆机构
b、双曲柄机构
c、双摇杆机构
d、曲柄滑块机构
15、平面连杆机构的基本形式是铰链四杆机构.
16、如果饺链四杆机构运动链中有两个构件长度相等且均为最短，若另外两个构件长度也相等，则当两最短构件相对时，有三个整转副。
17、铰链四杆机构都有摇杆这个构件。
18、铰链四杆机构都有连杆和机架。
19、在平面连杆机构中，只要以最短杆作固定机架，就能得到双曲柄机构。
20、在曲柄摇杆机构中，曲柄和连杆共线就是“死点”位置:
第4周 第四章 凸轮机构（二） 第五章 齿轮机构（一）第四章 测验1、凸轮机构中，从动件的运动规律取决于（ ）。
a、凸轮轮廓的大小
b、凸轮轮廓的形状
c、基圆的大小
d、以上答案均不正确
2、设计凸轮机构时，凸轮的轮廓曲线形状取决于从动件的（ ）。
a、运动规律
b、运动形式
c、结构形状
d、运动规律和结构形状
3、等速运动规律的凸轮机构，从动件在运动开始和终止时，加速度值为（ ）。
a、0
b、无穷大
c、常量
d、可能0也可能是无穷大
4、等速运动规律的凸轮机构，从动件在运动开始和终止时，将引起（ ）冲击。
a、刚性
b、柔性
c、无
d、无法确定
5、等加速等减速运动规律的凸轮机构将引起（ ） 冲击。
a、刚性
b、柔性
c、无
d、无法确定
6、简谐运动规律的凸轮机构将引起（ ）冲击。
a、刚性
b、柔性
c、无
d、无法确定
7、为防止滚子从动件运动失真，滚子半径必须（ ）凸轮理论廓线的最小曲率半径。
a、<
b、>
c、=
d、
8、对心尖顶直动从动件盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用（ ）措施来解决。
a、改用滚子从动件
b、增大基圆半径
c、改变凸轮转向
d、减小基圆半径
9、与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是（ ）。
a、设计较为复杂
b、惯性力难以平衡
c、点、线接触，易磨损
d、制造容易，成本低
10、与其他机构相比，凸轮机构的最大优点是（ ）。
a、从动件的行程可较大
b、便于润滑
c、制造方便，易获得较高的精度
d、可实现各种预期的运动规律
11、凸轮轮廓与从动件之间的可动联接是（ ）。
a、移动副
b、转动副
c、高副
d、可能是高副也可能是低副
12、某凸轮机构从动件用来控制刀具的进给运动，则处在切削阶段时，从动件宜采用（ ）规律。
a、等加速等减速
b、等速运动
c、简谐运动
d、摆线运动
13、图所示凸轮机构中，（ ）所示从动件的摩擦损失小。
a、图a
b、图b
c、图c
d、图a和图b
14、计算从动件行程距离的基础是基圆。
15、对心直动从动件盘形凸轮曲线轮廓的向径差与从动件移动的距离是相等的。
16、凸轮转速的高低，影响从动件的运动规律。
17、盘形凸轮的结构尺寸与基圆半径成正比。
18、选择滚子从动件滚子的半径时，必须使滚子半径小于凸轮实际轮廓曲线外凸部分的最小曲率半径。
19、当从动件推程按等加速等减速规律运动时，仅在推程开始和结束位置存在柔性冲击。
第5周 第五章 齿轮机构（二）第五章 测验1、齿轮渐开线的形状取决于（ ）。
a、齿顶圆半径的大小
b、基圆半径的大小
c、分度圆半径的大小
d、压力角α的大小
2、一对渐开线直齿圆柱齿轮的啮合线相切于（ ）。
a、两分度圆
b、两基圆
c、两齿根圆
d、两齿顶圆
3、在展成法加工常用的刀具中，（ ）能连续切削,生产效率更高。
a、齿轮插刀
b、齿条插刀
c、齿轮滚刀
d、成形铣刀
4、用标准齿条刀具加工正变位渐开线直齿圆柱外齿轮时，刀具的分度线与齿轮的分度圆（ ）。
a、相切
b、相割
c、相离
d、重合
5、斜齿圆柱齿轮的模数和压力角之标准值是规定在轮齿的（ ）。
a、端面中
b、法面中
c、轴面中
d、分度面中
6、阿基米德蜗杆的（ ）模数应符合标准数值。
a、法向
b、端面
c、轴向
d、径向
7、渐开线齿轮传动，其（ ）是恒定不变的。
a、瞬时传动比
b、中心距
c、节点
d、节圆
8、标准压力角和标准模数均在（ ）上。
a、基圆
b、分度圆
c、齿顶圆
d、齿根圆
9、渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线长度与（ ）的比值。
a、齿距
b、基圆齿距
c、齿厚
d、齿槽宽
10、标准渐开线直齿圆齿轮是指（ ）为标准值的齿轮。
a、分度圆上模数和压力角
b、齿顶高系数、齿根高系数
c、分度圆上齿厚等于齿槽宽，而且模数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数
d、节圆上模数和压力角
11、一对渐开线标准齿轮在标准安装情况下，两齿轮分度圆的相对位置应该是（ ）。
a、相离的
b、相交的
c、相切的
d、无法判断
12、渐开线齿轮变位后，（ ）。
a、分度圆及分度圆齿厚仍不变
b、分度圆不变，但分度圆上的齿厚改变
c、分度圆及分度圆上的齿厚都改变
d、分度圆改变，但分度圆上的齿厚不变
13、渐开线上任意一点处的压力角均相等。
14、基圆以内无渐开线。
15、实际中心距大于标准中心距时，啮合角α′大于分度圆上压力角α。
16、一对斜齿轮正确啮合时只需保证模数和压力角相等即可。
17、斜齿轮端面模数小于法面模数。
18、节圆是一对齿轮相啮合时才存在的量。
19、分度圆是计算齿轮各部分尺寸的基准
20、齿轮加工中是否产生根切现象，主要取决于齿轮齿数。
第6周 第六章 轮系第六章 测验1、差动轮系的自由度为（ ）。
a、1
b、2
c、3
d、4
2、基本周转轮系是由（ ）构成。
a、行星轮和太阳轮
b、行星轮、惰轮和太阳轮
c、行星轮、行星架和太阳轮
d、行星轮、惰轮和行星架
3、每个单一周转轮系中，行星架与中心轮的几何轴线必须（ ）。
a、交错
b、平行
c、重合
d、相交
4、下列四项功能中，（ ）可以通过轮系的运用得以实现。 ①两轴的较远距离传动 ②变速传动 ③获得大的传动比 ④实现合成和分解运动
a、①②
b、①②③
c、②③④
d、①②③④
5、（ ）轮系中必须有一个中心轮是固定不动的。
a、周转
b、行星
c、差动
d、复合
6、行星轮系的自由度为（ ）。
a、1
b、2
c、3
d、4
7、图所示轮系为（ ）。
a、定轴轮系
b、行星轮系
c、差动轮系
d、复合轮系
8、图所示的轮系中，z1=z3，当ⅰ轴的转速和转向已定，则ⅲ轴的转速和转向（ ）。
a、与ⅰ轴相同
b、与ⅰ轴相反
c、与ⅰ轴的转速相同、转向相反
d、无法判断
9、图所示的轮系中，下面说法中正确的是（ ）。
a、2、3为太阳轮，4为行星轮
b、3为太阳轮，4、5为行星轮
c、1、3为太阳轮，4、5为行星轮
d、1为太阳轮，4、5为行星轮
10、
a、一定相同
b、一定相反
c、可能相同，也可能相反
d、以上答案均不正确
11、惰轮就是在轮系中不起作用的齿轮。
12、定轴轮系就是所有齿轮的轴线位置在运转过程中均固定不变的轮系。
13、将周转轮系转化为定轴轮系后，各构件间的相对运动关系发生了变化。
14、至少有一个齿轮的几何轴线是作既有自转又有公转运动的轮系称为行星轮系。
15、使用行星轮系可获得大传动比。
16、周转轮系首末两轮的转向关系可以用画箭头的方法确定。
17、至少有一个齿轮的几何轴线是作既有自转又有公转运动的轮系称为周转轮系。
18、转动齿轮的几何轴线本身也绕着另一个齿轮轴线转动的齿轮称为行星轮。
19、在周转轮系中，凡具有旋转几何轴线的齿轮称为太阳轮。
20、定轴轮系可以把旋转运动转变为直线运动
第7周 第七章 间歇运动机构 第八章带传动（一）第七章 测验1、人在骑自行车时能够实现不蹬踏板的自由滑行，这是（ ）机构实现超越运动的结果。
a、凸轮
b、不完全齿轮
c、槽轮
d、棘轮
2、电影院放电影时，是利用电影放映机卷片机内部的（ ）机构，实现的胶片画面的依次停留，从而使人们通过视觉暂留获得连续场景。
a、凸轮
b、飞轮
c、槽轮
d、棘轮
3、在单向间歇运动机构中，棘轮机构常用于（ ）的场合。
a、低速轻载
b、高速轻载
c、低速重载
d、高速重载
4、在单向间歇运动机构中，（ ）的间歇回转角可以在较大的范围内调节。
a、棘轮机构
b、槽轮机构
c、不完全齿轮机构
d、凸轮机构
5、槽轮机构的槽轮转角（ ）。
a、可以无级调节
b、可以有级调节
c、可以小范围内调节
d、不能调节
6、棘轮机构中采用止回棘爪主要是为了（ ）。
a、防止棘轮反转。
b、对棘轮进行双向定位。
c、保证棘轮每次转过相同的角度。
d、以上答案均不正确。
7、要将连续单向转动变换为具有停歇功能的一单向转动，可采用的机构是（ ）。
a、曲柄摇杆机构
b、棘轮机构
c、槽轮机构
d、摆动从动件盘形凸轮
8、棘轮机构可实现换向传动。
9、可换向棘轮机构中的棘轮齿形一般为锯齿形。
10、双动式棘轮机构在摇杆往复摆动过程中都能驱使棘轮沿同一方向转动。
11、摩擦式棘轮机构的转角能实现无级调节。
12、槽轮机构主要用于高速的场合。
13、单向间歇运动的棘轮机构，必须要有止回棘爪。
14、槽轮的转角大小是可以调节的。
第8周 第八章 带传动（二）第八章 测验1、平带、v带传动主要依靠____________传递运动和动力。
a、带的紧边拉力
b、带的松边拉力
c、带和带轮接触面间的摩擦力
d、带的初拉力
2、v带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应____ 40°。
a、大于
b、小于
c、等于
d、都可以
3、带传动中，v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速，这些速度之间存在的关系是____________。
a、v1=v2=v
b、v1>v>v2
c、v1
d、v1=v>v2
4、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为_________。
a、带的材料不符合虎克定律
b、带容易变形和磨损
c、带在带轮上打滑
d、带的弹性滑动
5、带传动工作时产生弹性滑动是因为_________。
a、带的预紧力不够
b、带的紧边和松动拉力不等
c、带绕过带轮时有离心力
d、带和带轮间摩擦力不够
6、带传动打滑总是_____________。
a、在小带轮上先开始
b、在大带轮上先开始
c、在两带轮上同时开始
d、以上答案均不正确
7、带传动中，若小带轮为主动轮， 则带的最大应力发生在带__________处。
a、进入主动轮
b、进入从动轮
c、退出主动轮
d、退出从动轮
8、v带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_____。
a、使结构紧凑
b、限制弯曲应力
c、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
d、限制小带轮上的包角
9、用_____提高带传动功率是不合适的。
a、适当增大初拉力f0
b、增大中心距a
c、增加带轮表面粗糙度
d、增大小带轮基准直径dd
10、带传动张紧的目的是__________。
a、减轻带的弹性滑动
b、提高带的寿命
c、改变带的运动方向
d、使带具有一定的初拉力
11、带传动的紧边拉力为f1，松边拉力为f2，则其有效圆周率fe为 。
a、f1 f2
b、（f1 f2）/2
c、f1-f2
d、（f1-f2）/2
12、带传动的设计准则是 。
a、防止带产生打滑及表面产生疲劳点蚀
b、防止带产生弹性滑动和保证一定的使用寿命
c、防止带产生打滑并保证具有一定的疲劳强度和寿命
d、防止带产生弹性滑动及表面产生疲劳点蚀
13、当带速较低时，带轮的材料一般选用 。
a、灰铸铁
b、铸钢
c、铸铝
d、球墨铸铁
14、同步带传动是靠带齿与轮齿间的 来传递运动和动力的。
a、摩擦
b、压紧
c、啮合
d、楔紧
15、利用张紧轮张紧v带传动时，张紧轮应布置在 处。
a、松边内侧靠近大带轮
b、松边内侧靠近小带轮
c、紧边内侧靠近小带轮
d、紧边内侧靠近大带轮
16、带的弹.性滑动动使传动比不准确，传动效率低，带磨损加剧，因此在设计中应避免出现弹性滑动现象。
17、v带传动中，在其他条件都相同的情况下，小带轮的包角越大，承载能力越强。
18、带传动中，带的离心拉应力完全取决于带的直径。
19、v带的公称长度是指它的内周长。
20、若一普通v带传动装置有高低两档转速，且传递功率不变，则应按高速级设计。
21、传递功率一定时，带传动的速度过低，会使有效拉力加大，所需要的带的根数过多。
第9周 第九章 链传动 第十章 齿轮传动（一）
第九章 测验
1、链条的节数宜采用( )。
a、奇数
b、偶数
c、奇数的整倍数
d、质数
2、链传动张紧的目的是( ) 。
a、避免链条垂度过大啮合不良
b、增大承载能力
c、避免打滑
d、减轻链的磨损
3、小链轮所受的冲击力( )大链轮所受的冲击力。
a、小于
b、等于
c、大于
d、不确定
4、链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，主要原因是( )。
a、链速较高，在传递相同功率时，圆周力小
b、链传动是啮合传动，无需大的张紧力
c、链传动只用来传递较小功率
d、链传动质量较轻
5、在链传动中，限制链的排数是为了( )。
a、避免制造困难
b、防止各排受力不匀
c、减轻多边形效应
d、防止脱链
6、节距是滚子链的主要参数，节距增大则( )。
a、链条中各零件尺寸增大，可传递的功率也增大
b、链条中各零件尺寸增大，可传递的功率减小
c、链条中各零件尺寸减小，可传递的功率增大
d、链条中各零件尺寸减小，可传递的功率也减小
7、在保证强度和结构合理的情况下，克服链传动不均匀的方法是( )。
a、增加小链轮齿数，选用较小的链节距，将链传动放在低速级
b、减小小链轮齿数，选用较大的链节距
c、将链传动放在高速级
d、以上答案均不正确
8、在滚子链传动中，滚子的作用是（ ）。
a、缓和冲击
b、减小套筒与轮齿间的磨损
c、提高链的极限拉伸载荷
d、保证链条与轮齿间的良好啮合
9、下列链传动传动比的计算公式中，（ ）是错误的。
a、i=n1/n2
b、i=d2/d1
c、i=z2/z1
d、i=ω1/ω2
10、按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于( )。
a、传动链
b、起重链
c、牵引链
d、无声链
11、滚子链传动的链条尽量不使用过渡链节的原因是（ ）。
a、不便制造
b、难以装配
c、破坏传动平稳性
d、避免过渡链节的链板承受附加弯矩
12、与齿轮传动相比，链传动的优点是（ ）。
a、传动效率高
b、工作平稳，无噪声
c、承载能力大
d、传动中心距大
13、链传动进行人工润滑时，润滑油应加在（ ）。
a、紧边上
b、松边上
c、链条与链轮啮合处
d、都可以
14、链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不稳定的原因。
15、链传动张紧的目的是避免于打滑。
16、一般情况下链传动的多边形效应只能减小，不能消除。
17、在特定的转速下，要减轻链传动的动载荷.应减小链条节距，增加链轮齿数。
18、由于链传动是啮合传动，所以它对轴产生的压力比带传动大得多。
19、链传动的平均传动比恒定不变。
20、链传动的链节数在人多数情况下是偶数。
第10周 第十章 齿轮传动（二）
第十章 测验
1、设计闭式齿轮传动时，计算齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是（ ）。
a、轮齿折断
b、齿面磨损
c、齿面胶合
d、齿面点蚀
2、一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足接触疲劳强度，而不满足弯曲疲劳强度时，可以采取 （ ） 。
a、保持中心距不变增大模数 。
b、增大齿数
c、增大中心距
d、提高齿面硬度
3、一对互相啮合的圆柱齿轮，通常使小齿轮的宽度做得比大齿轮宽一些，其主要原因是（ ）。
a、使传动平稳
b、提高传动效率
c、提高齿面接触强度
d、便于安装，保证接触线承载宽度
4、齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（ ）齿轮传动中。
a、高速轻载的闭式硬齿面
b、低速重载的闭式软齿面
c、润滑油粘度较高的硬齿面
d、低速轻载的硬齿面
5、对齿轮轮齿材料性能的基本要求是（ ）。
a、齿面要硬，齿芯要韧
b、齿面要硬，齿芯要脆
c、齿面要软，齿芯要脆
d、齿面要软，齿芯要韧
6、标准直齿圆柱齿轮的齿形系数yfa取决于（ ）。
a、模数
b、齿数
c、齿宽系数
d、齿面硬度
7、设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8度～20度范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起（ ）。
a、啮合不良
b、制造困难
c、轴向力太大
d、传动平稳性下降
8、对于一对材料相同的软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是（ ）。
a、小齿轮淬火，大齿轮调质
b、小齿轮淬火，大齿轮正火
c、小齿轮正火，大齿轮调质
d、小齿轮调质，大齿轮正火
9、一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们齿面接触应力的关系是（ ）。
a、
b、
c、
d、可能相等，也可能不等
10、锥街轮传动与圆柱齿轮传动相比，具有（ ）等特点。
a、制造容易，安装复杂
b、制造、安装都复杂
c、工作时噪声小
d、齿轮尺寸小
11、一对传动齿轮，小齿轮一般应比大齿轮材料好，硬度高。
12、闭式软齿面齿轮传动应以齿根弯曲疲劳强度进行设计，以齿面接触疲劳强度进行校核。
13、齿轮圆周速度大于12m/s的闭式传动不宜采用浸油润滑，而宜采用喷油润滑。
14、两轴线垂直的直齿锥齿轮传动。两轮的径向力大小相等方向相反，两轮的轴向力大小相等方向相反。
15、软齿面齿轮的齿面硬度不超过350hbw。
16、齿轮齿面的疲劳点蚀首先发生在节点附近齿顶表面。
17、一对直齿圆柱齿轮传动，当两齿轮材料与热处理方法相同时，两轮的齿根弯曲疲劳强度一定相同。
18、直齿圆柱齿轮传动时，轮齿间同时有法向力、圆周力和径向力作用。
第11周 第十一章 蜗杆传动 第十二章 滚动轴承（一）
第十一章 测验
1、根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法，______便于磨削，可以获得较高的精度。
a、阿基米德蜗杆
b、渐开线蜗杆
c、法面直廓蜗杆
d、都可以
2、为了减少蜗轮刀具数目，有利于刀具标准化，规定_____为标准值。
a、蜗轮齿数
b、蜗轮分度圆直径
c、蜗杆头数
d、蜗杆分度圆直径
3、对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了____。
a、防止润滑油受热膨胀后外溢，造成环境污染。
b、防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化。
c、防止蜗轮材料在高温下力学性能下降
d、防止蜗杆蜗轮发生热变形后，正确啮合受到破坏
4、蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中____最易发生。
a、点蚀与磨损
b、胶合与磨损
c、轮齿折断与塑性变形
d、轮齿折断
5、蜗杆传动中，轮齿承载能力的计算主要是针对__________来进行的。
a、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根抗弯强度
b、蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根抗弯强度
c、蜗杆齿面接触强度和齿根抗弯强度
d、蜗轮齿面接触强度和齿根抗弯强度
6、起吊重物用的手动蜗杆传动宜采用 的蜗杆。
a、单头、大导程角
b、单头、小导程角
c、多头、大导程角
d、多头、小导程角
7、蜗杆常用的材料是 。
a、锡青铜
b、铝青铜
c、铸铁
d、钢
8、高速重要的蜗杆传动蜗轮的材料应选用 。
a、锡青铜
b、铝青铜
c、钢
d、铸铁
9、起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用（ ）的蜗杆。
a、单头、小导程角
b、单头、大导程角
c、多头、小导程角
d、多头、大导程角
10、蜗杆常用材料是（ ）。
a、40cr
b、gcr15
c、zcusn10p1
d、ly12
11、与齿轮传动相比较，（ ）不能作为蜗杆传动的优点。
a、传动平稳、噪声小
b、传动效率高
c、可产生自锁
d、传动比大
12、与齿轮传动相比，蜗杆传动的传动比大、结构紧凑、传动平稳，但效率较低，且齿面相对滑动大易发热磨损。
13、蜗杆传动一定反行程自锁。
14、蜗杆传动的转速比等于其分度圆直径的反比。
15、两轴垂直交错的蜗杆传动，蜗杆的圆周力与蜗轮的轴向力大小相等、方向相反。
16、蜗杆传动热平衡计算若不满足可采取增加散热面积、人工通风以及循环水冷却等散热措施。
17、蜗杆传动的失效常发生在蜗轮轮齿上
18、采用铸铝青铜作蜗轮材料时，其主要要失效形式是胶合。
19、蜗杆传动和斜齿轮一样，蜗轮的法向模数与压力角和斜齿轮一样都是标准值。
20、无论什么材料制作的闭式蜗轮，都是按接触疲劳强度和弯曲疲劳强度进行计算的。
第12周 第十二章 滚动轴承（二）
第十二章 测验
1、( )是只能承受径向力的轴承。
a、深沟球轴承
b、圆柱滚子轴承
c、角接触球轴承
d、圆锥滚子轴承
2、( )是只能承受轴向力的轴承。
a、深沟球轴承
b、圆锥滚子轴承
c、推力球轴承
d、圆柱滚子轴承
3、滚动轴承的基本额定寿命是指一批同型号的轴承，在相同的条件下运转，其中( )的轴承所能达到的寿命。
a、90%
b、95%
c、99%
d、10%
4、角接触滚动轴承承受轴向载荷的能力随接触角的增大而( )。
a、增大
b、减小
c、增大或减小视轴承型号而定
d、不变
5、滚动轴承寿命计算公式中滚子轴承的寿命指数ε为( )。
a、3
b、10/3
c、1/3
d、1/2
6、一直齿轮轴，其两端宜采用（ ）。
a、向心球轴承
b、推力球轴承
c、圆锥滚子轴承
d、角接触球轴承
7、在正常工作条件下，滚动轴承的主要失效形式是（ ） 。
a、塑性变形
b、滚道磨损
c、疲劳点蚀
d、滚动体破裂
8、在进行滚动轴承组合设计时，对于跨距大和工作温度较高的轴，轴的支承方式宜采用（ ）。
a、两端固定支承
b、一端固定、一端游动支承
c、两端游动支承
d、轴和轴承内圈采用间隙配合
9、两个轴承的代号为6222 和 7222其内径是不相同的。
10、某一滚动轴承的基本额定动载荷与其所受载荷无关。
11、滚动轴承的外圈与轴承孔的配合应采用基孔制。
12、深沟球轴承极限转速很高，高速时可用来代替推力球轴承。
13、其他条件不变，若将滚动轴承的转速减小到原来的1/2，则该轴承的基本额定寿命将增加1倍。
14、角接触轴承的接触角a越大，表示其能承受的轴向载荷就越大。
15、转速较高时，宜选用滚子轴承，而不宜选用球轴承。
16、唇形密封圈密封与密封唇朝向无关。
第13周 第十三章 滑动轴承 第十四章 轴和轴毂连接（一）
第十三章 测验
1、下列选项中，（ ）不是滑动轴承的特点。
a、启动力矩小
b、对轴承材料要求高
c、供油系统复杂
d、高、低速运转性能均好
2、下列材料中，不嫩用来作为滑动轴承轴瓦或轴承衬的材料是（ ）。
a、zsnsb11cu6
b、ht200
c、gcr15
d、zcupb30
3、下列轴承材料中，具有自润滑作用的是（ ）。
a、zcusn10pb1
b、ht300
c、尼龙
d、粉末冶金
4、高速、重载、重要机械中的轴承，常选用的润滑方式是（ ）。
a、浸油润滑
b、压力润滑
c、飞溅润滑
d、滴油润滑
5、旋盖式油杯是应用广泛的（ ）装置。
a、滴油润滑
b、脂润滑
c、压力润滑
d、油芯润滑
6、在( )情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
a、重载
b、工作温度高
c、高速
d、以上答案均不正确
7、与滚动轴承相比，滑动轴承承载能力高，抗振性好，噪声低。
8、滑动轴承工作面是滑动摩擦，因此与滚动轴承相比，滑动轴承只能用于低速的场合。
9、滑动轴承轴瓦中油沟应开设在轴承油膜承载区内。
10、整体式滑动轴承便于装拆和调整，轴承磨损后轴颈与轴瓦间的间隙增大。
11、调心式滑动轴承的轴瓦外表面作成凸球面与轴承盖座上的凹球面相配合，轴瓦能随轴的弯曲变形而转动调位以适应轴颈的偏斜，常用于轴的跨距长，轴承宽径比b/d>l.5的场合。
12、轴承合金与青铜比，减摩性好，容易与轴颈跑合，抗胶合能力强，但价格贵，机械强度低，只能浇铸在其他金属材料的轴瓦上作为轴承衬。
13、滑动轴承轴瓦的主要失效形式是磨损和胶合。
第14周 第十四章 轴和轴毂连接（二）
第十四章 测验
1、火车车厢的车轮轴按承载情况分析，应是（ ）。
a、心轴
b、转轴
c、传动轴
d、以上答案均不正确
2、自行车前、中、后轴，按承载情况分析，应（ ）。
a、都是转动心轴
b、分别是固定心轴、转轴和固定心轴
c、都是转轴
d、都是传动轴
3、对于承受较大载荷的重要轴，常用材料为（ ）。
a、ht200
b、40cr调质钢
c、q235a
d、45号钢
4、普通平键连接的主要用途是使轴与轮毂之间（ ）。
a、沿轴向固定并传递轴向力
b、沿轴向可做相对滑动并具有导向作用
c、沿周向固定并传递转矩
d、安装与拆卸方便
5、轴环的作用是（ ）。
a、作为轴加工时的定位面
b、提高轴的强度
c、使轴上零件获得轴向定位
d、提高轴的刚度
6、在轴的初步计算中，轴的直径可以根据（ ）初步确定
a、弯曲强度
b、扭转强度
c、弯扭合成强度
d、以上答案均不正确
7、增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，有利于（ ）。
a、零件的轴向定位
b、降低应力集中，提高轴的疲劳强度
c、使轴的加工方便
d、零件的周向定位
8、键的长度主要是根据（ ）从标准中选取。
a、传递转矩的大小
b、传递功率的大小
c、轮毂的长度
d、轴的直径
9、当轮毂轴向移动距离较小时，可以采用的连接是（ ）。
a、普通平键
b、半圆键
c、导向平键
d、滑键
10、只传递转矩而不承受弯矩的轴是转轴。
11、既传递转矩又承受弯矩的轴是传动轴。
12、中碳钢制造的轴改用合金钢制造，无助于提高轴的刚度。
13、铸铁抗弯强度差，传动轴不承受弯矩，故常用铸铁制造。
14、轴常作成阶梯形，主要是实现轴上零件轴向定位和便于轴上零件的拆装。
15、为保证轴上零件靠紧轴肩定位面，轴肩的圆弧半径应大于该零件轮毂孔的倒角或圆角半径。
16、用套筒、螺母或轴端挡圈作轴上零件轴向定位时，应使轴段的长度大于相配轮毂宽度。
第15周 第十五章 联轴器和离合器
第十五章 测验
1、联轴器和离合器的主要作用是（）。
a、联接两轴，使其一同旋转并传递转矩
b、补偿两轴的综合位移
c、防止机器发生过载
d、缓和冲击和振动
2、对于工作中载荷平稳，不发生相对位移，转速稳定且对中性好的两轴宜选用（）联轴器。
a、刚性凸缘
b、滑块
c、弹性套柱销
d、齿轮
3、对于转速高，载荷平稳，中小功率的两轴间联接宜选用（）联轴器。
a、万向
b、滑块
c、弹性套柱销
d、齿轮
4、刚性凸缘联轴器，有两种对中方法，一种是用一个半联轴器上的凸肩和另一个半联轴器 上的凹槽相配合对中；另一种是用铰制孔用螺栓联接对中。前者靠______传递转矩。
a、靠螺栓的挤压和剪切强度
b、靠预紧普通螺栓在凸缘表面间产生摩擦力
c、靠凸肩和凹槽的配合
d、以上都不对
5、牙嵌式离合器的常用牙型有矩形、梯形、锯齿形和三角形等，在传递较大转矩时常用牙 形为梯形，因为（）。
a、梯形牙强度高，接合，分离较容易且磨损能补偿
b、梯形牙齿与齿接触面 间有轴向分力
c、接合后没有相对滑动
d、以上都不对
6、对低速、刚性小的长轴，一般选用( )。
a、刚性可移式联轴器
b、弹性联轴器
c、刚性固定式联轴器
d、以上都不对
7、在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及可以缓冲吸振的是（ ）。
a、凸缘联轴器
b、万向联轴器
c、齿轮联轴器
d、弹性柱销联轴器
8、汽车变速箱输出轴和后桥之间采用的联轴器是（ ）。
a、弹性柱销联轴器
b、十字滑块联轴器
c、凸缘联轴器
d、万向联轴器
9、两轴在工作中仅需要单向接合传动时，应选用（ ）离合器
a、安全离合器
b、超越离合器
c、摩擦离合器
d、牙嵌离合器
10、用联轴器联接的轴可在工作运转中使它们分离。
11、离合器常用于两联接轴需要经常换向的场合。
12、在载荷具有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时一般选用刚性可移式联轴器。
13、对低速、刚性大、对中性好的短轴，一般选用刚性固定式联轴器。
14、牙嵌离合器只能在低速或停车时进行接合。
第15周 第十六章 螺纹联接
第十六章 测验
1、在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是__________。
a、三角形螺纹
b、梯形螺纹
c、锯齿形螺纹
d、矩形螺纹
2、在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是___________。
a、三角形螺纹
b、梯形螺纹
c、锯齿形螺纹
d、矩形螺纹
3、当两个被联接件不太厚时，宜采用____________。
a、双头螺柱联接
b、螺栓联接
c、螺钉联接
d、矩形螺纹
4、螺纹联接防松的根本问题在于_____________。
a、增加螺纹联接能力
b、增加螺纹联接的横向力
c、防止螺纹副的相对转动
d、增加螺纹联接的刚度
5、当一个承受变载荷的螺栓联接，其螺栓的静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用__________来提高其疲劳强度。
a、增加螺栓直径
b、提高螺栓材料的屈服极限
c、改用双螺母
d、柔性螺栓
6、为了改善纹牙上的载荷分布，通常都以_______的方法来实现。
a、采用双螺母
b、采用加高螺母
c、采用减薄螺母
d、减少螺栓和螺母的螺距变化差
7、当螺纹的公称直径、牙形角及螺纹线数都相同时粗牙螺纹的自锁性比细牙的 。
a、好
b、差
c、相同
d、无法比较
8、车床丝杠等螺旋转动中的螺纹多用 。
a、三角形螺纹
b、梯形螺纹
c、锯齿形螺纹
d、矩形螺纹
9、某箱体与箱盖采用螺纹连接，箱体被连接处厚度较大，且材料较软、强度较低，需要经常装拆箱盖进行修理，则一般宜采用 。
a、双头螺柱连接
b、螺栓连接
c、螺钉连接
d、紧定螺钉连接
10、在螺栓连接的结构设计中，若被连接件的表面是锻件或铸件的毛面时，应将安装螺栓孔处加工成沉头座或凸台，其目的是 。
a、安装防松装置
b、便于螺栓连接的安装
c、避免产生偏心载荷
d、避免螺栓受力过大
11、螺纹标准中规定大径为螺纹的公称直径。
12、螺纹联接需要防松是因为联接螺纹不符合自锁条件。
13、连接螺纹要求具有自锁性，多采用单线螺纹，传动螺纹要求传动效率高，多采用双线或三线螺纹。
14、在机械制造中广泛采用的是右旋螺纹。
15、设计螺栓组连接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但各个螺栓仍采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了外形美观。
16、用双头螺柱连接的两个被连接件的孔全是螺纹孔。
17、在螺纹连接中，采用双螺母的目的是实现自锁。
18、普通螺栓连接和绞制孔螺栓连接一样都是靠螺栓受剪和挤压时的变形来传递载荷。
19、松螺栓联接工作时不需要拧紧
20、采用加厚螺母以增加旋合圈数的方法，对提高螺栓强度并没有多大作用。
机械设计基础期末测验
机械设计基础期末测验
1、机构处于死点位置时其压力角为（ ）。
a、0º
b、45º
c、90º
d、60º
2、凸轮从动件作等加速等减速运动时其运动始末( )。
a、有刚性冲击
b、没有冲击
c、既有刚性冲击又有柔性冲击
d、有柔性冲击
3、齿轮传动的中心距大于标准中心距时，其传动比（ ）。
a、增大
b、减小
c、不变
d、不确定
4、为保证一对渐开线齿轮连续传动，应使实际啮合线长度( )基圆齿距。
a、大于等于
b、小于等于
c、小于
d、无法确定
5、一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足接触疲劳强度，而不满足弯曲疲劳强度时，可以 采取 （ ） 。
a、保持中心距不变增大模数
b、增大齿数
c、增大中心距
d、提高齿面硬度
6、轴承合金通常用于做滑动轴承的（ ）。
a、轴套
b、轴承衬
c、含油轴瓦
d、轴承座
7、（ ）决定了从动件的运动规律。
a、凸轮转速
b、凸轮轮廓曲线
c、从动件形状
d、基圆的大小
8、在下列四种类型的联轴器中，能补偿两轴相对位移以及可缓和冲击、吸收振动的是( )。
a、凸缘联轴器
b、齿式联轴器
c、万向联轴器
d、弹性柱销联轴器
9、为了保证v带与带轮的槽面很好的接触，则v带带轮的轮槽角( )。
a、≤40°
b、≥ 40°
c、＜40°
d、＞40°
10、采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支撑面，是为了( )。
a、减少挤压力
b、避免螺栓受弯曲应力
c、便于放置垫圈
d、减少预紧力
11、曲柄摇杆机构中，摇杆为主动件时，（ ）死点位置。
a、不存在
b、曲柄与连杆共线时为
c、摇杆与连杆共线时为
d、曲柄与机架共线时为
12、比较下列标准直齿圆柱齿轮的接触强度（ ）。第一对：z1=17，z2=34，m = 4； 第二对：z1=34，z2=68，m=2。其它条件（传递转矩，齿宽、材料及热处理硬度及工作条件）相同。
a、第一对大于第二对
b、第一对小于第二对
c、第一对和第二对相同
d、无法比较
13、标准斜齿圆柱齿轮传动中，查取齿形系数yf数值时，应按（ ）查取。
a、法面模数mn
b、齿宽b
c、实际齿数z
d、当量齿数zv
14、当一对渐开线齿轮制成后，即使两轮的中心距稍有改变，其角速度比仍保持原值不变，原因是（ ）。
a、压力角不变
b、啮合角不变
c、节圆半径不变
d、基圆半径不变
15、采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支撑面，是为了( )。
a、减少预紧力
b、减少挤压力
c、避免螺栓受弯曲应力
d、便于放置垫圈
16、对于工作中载荷平稳，不发生相对位移，转速稳定且对中性好的两轴宜选用（ ）联轴器。
a、刚性凸缘
b、滑块
c、弹性套柱销
d、齿轮
17、（ ）的轴称为传动轴.
a、传动
b、只承受弯矩
c、只承受扭矩
d、同时承受弯矩和扭矩
18、带传动中，v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速，它们的之间的关系 为（ ）。
a、v1=v2=v
b、v1>v>v2
c、v1 d、v1=v>v2
19、滚动轴承7208ac的内径尺寸是（ ），公称接触角α为（ ）。
a、8mm、25°
b、40mm、25°
c、40mm、40°
d、20mm、15°
20、曲柄为原动件的曲柄摇杆机构，若已知摇杆的行程速比系数k=1.5，那么极位夹角q 等于（ ）。
a、18°
b、36°
c、-18°
d、72°
21、从机构运动的角度来说内燃机中的连杆属于（ ）。
a、机构
b、零件
c、构件
d、部件
22、对齿轮轮齿材料性能的基本要求是（ ）。
a、齿面要硬，芯部要韧
b、齿面要硬，芯部要硬
c、齿面要软，芯部要脆
d、齿面要软，芯部要韧
23、偏心轮机构是由铰链四杆机构通过 演化而来的。
a、扩大转动副
b、取不同的构件为机架
c、化转动副为移动副
d、机构倒置
24、凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（ ）半径。
a、理论轮廓线上的最大
b、实际轮廓线上的最大
c、实际轮廓线上的最小
d、理论轮廓线上的最小
25、普通平键联接传递动力是靠（ ）。
a、两侧面的摩擦力
b、两侧面的挤压力
c、上下面的摩擦力
d、上下面的挤压力
26、将转轴的结构设计成阶梯型的主要目的是 ( )。
a、便于轴的加工
b、提高轴的刚度
c、便于轴上零件的定位与装拆
d、提高轴的强度
27、一般参数的闭式软齿面齿轮传动，其主要失效形式是（ ） 。
a、齿面点蚀
b、轮齿折断
c、齿面磨损
d、齿面胶合
28、联轴器和离合器的主要作用是（ ）。
a、连接两轴一同旋转并传递转矩
b、补偿两轴的相对位移
c、缓和冲击、减少振动
d、防止机器发生过载
29、速度瞬心是指两互作平面运动的构件上绝对速度相等的瞬时重合点。
30、行程速比系数k取决于极位夹角，极位夹角θ越大，行程速比系数k越小。
31、连杆机构的传动角越小，传力性能越好。
32、加工标准齿轮时，标准齿条型刀具的分度线应与轮坯分度圆相切。
33、棘轮机构和槽轮机构常用于高速传动的场合。
34、采用加厚螺母可以提高螺纹联接的强度。
35、链传动的固有特性是多边形效应，故在多级传动中常布置在低速级。
36、蜗轮常用较贵重的青铜材料制造是因为青铜抗胶合和耐磨、减摩性能好。
37、齿轮传动中，一对相互啮合的齿轮，其中σh1=σh2，σf1=σf2。
38、设计平键联接时，平键的截面尺寸通常根据传递转矩的大小来确定。
39、蜗杆传动中的标准模数值是在法面上。
40、为了保证带的传动能力，应验算小带轮的包角a1，并使a1≥120度o
41、对心曲柄滑块机构一定具有急回特性。
42、对移动从动件凸轮机构，从动件的运动规律及行程已知时，凸轮的基圆半径愈大，则压力角也愈大。
43、一对啮合的齿轮，小齿轮为硬齿面，大齿轮为软齿面，因此[s] h1¹[s]h2。
44、滑动轴承工作面是滑动摩擦，因此与滚动轴承相比，滑动轴承只能用于低速的场合。
45、机械零件是运动的单元，而构件是制造的单元。
46、螺纹联接需要防松是因为联接螺纹不符合自锁条件。
47、棘轮机构既能实现间歇运动，还能实现超越运动。
48、平面四杆机构的传动角等于90°时，则机构处于死点位置。
49、工程中常通过选用更优质的钢材来提高机械零件的刚度。
50、滚动轴承的公称接触角越大则其承受轴向力的能力越小。
51、滑动轴承轴瓦中油沟应开设在轴承油膜非承载区内。
52、牙嵌离合器只能在低速或停车时进行接合。
53、计算零件强度和刚度时所用的载荷是载荷系数与名义载荷的乘积。
54、渐开线直齿圆柱齿轮的分度圆是指齿厚和齿槽宽相等的圆。
55、两标准齿轮安装时实际中心距大于标准中心距，则α′>α。
猜你喜欢
- 2023-10-22 23:46
- 2023-10-22 23:43
- 2023-10-22 23:29
- 2023-10-22 23:10
- 2023-10-22 22:55
- 2023-10-22 22:39
- 2023-10-22 22:32
- 2023-10-22 22:10
- 2023-10-22 22:07
- 2023-10-22 21:38