中国大学mooc轨道交通运营及维护试题及答案-k8凯发

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第1章 城市轨道交通运营管理概述

第一章测验

1、城市轨道交通高速发展阶段是哪个阶段
    a、1863年~1924年
    b、1924年~1949年
    c、1949年~1969年)
    d、1970年至今

2、城市轨道交通特点有以下哪几方面
    a、运量大
    b、准点率高
    c、安全性好
    d、节能环保

3、世界上第一条由电力驱动的地铁是伦敦（ ）年开通的。

4、世界第一条地铁（ ）年由london underground limited (简称lul)公司建成

第2章 城市轨道交通技术经济特征

城市轨道交通运营管理概述及技术经济特征单元测验

1、下列不属于城市轨道交通系统的有
    a、地铁
    b、有轨电车
    c、市域快轨
    d、brt

2、下列关于城市轨道交通系统技术经济特性的叙述中不正确的是
    a、中低速磁浮系统不归属于直线电机交通系统
    b、市域快轨线路上的多数车站分布在郊区
    c、agt又称自动导向系统，车辆使用橡胶轮胎，噪音较小
    d、采用线性电机技术的地铁系统，隧道断面较小

3、下列几种城市轨道交通系统，不可地面运行的有
    a、轻轨系统
    b、有轨电车系统
    c、市域快轨系统
    d、单轨系统

4、对于线性电机技术的地铁，下列显然不正确的是
    a、属于黏着制驱动
    b、具有较小的隧道断面
    c、车辆轮径小
    d、曲线半径小、爬坡能力强

5、市域快轨的起讫点可设置在城市中心，但线路上的多数车站仍分布在郊区。

6、市域快轨不属于城市轨道交通。

7、城市轨道交通按导向方式划分为轮轨导向和导向轮导向。

8、自动导向系统（agt）的最小运行时间间隔为3分钟。

第3章 列车运行和乘客出行的基本概念

列车运行和乘客出行的基本概念单元测验

1、下列符合列车技术速度的定义是
    a、列车沿线路完成一个往返的平均速度
    b、运行线路长度与线路旅行时间的比值
    c、运行线路长度与纯运行时间的比值
    d、列车离开车辆段进入线路运营到返回车辆段的平均速度

2、下列符合运营速度的定义是
    a、运行线路长度与纯运行时间的比值
    b、运行线路长度与线路旅行时间的比值
    c、列车沿线路完成一个往返的平均速度
    d、列车离开车辆段进入线路运营到返回车辆段的平均速度

3、一段时间内，根据运营计划沿某个方向提供的运输总量的大小，即定员公里数，该值与下列哪一因素没有直接关系：
    a、列车定员
    b、出行量
    c、线路长度
    d、发车频率

4、下列速度中，乘客实际体验到的是
    a、技术速度
    b、运营速度
    c、周转速度
    d、平台速度

5、城市轨道交通系统在一段时间内提供的运输服务总量，用下列哪项指标表示：
    a、断面运力
    b、定员公里
    c、周转量
    d、输送能力

6、一定时段内，通过某断面的实际客流量与列车运力之比，称之为实际满载率。

7、实际满载率与车辆能力的利用成正比，而与所提供的服务水平呈反比。

8、发车间隔是指一条运营线路上运输车辆沿着同一个方向经过某各固定位置的时间间隔

第4章 客流特性分析和服务设计原理

客流特性分析和服务设计原理单元测验

1、下面哪个指标数值较大时，最能直接反映需要配备车门数量较多和宽度较大的列车？
    a、乘客出行速度
    b、乘客交换系数
    c、客运强度
    d、乘客不均衡系数

2、下列关于间隔时间的叙述中，正确的是
    a、车站间隔时间往往大于线路间隔时间
    b、在编制运行图过程中，发车频率只要满足客流需求即可
    c、线路上的通过能力一般主要受制于车站发车间隔或折返站发车间隔时间
    d、在车辆类型和编组辆数确定的前提下，增加发车间隔时间是提高断面运力的措施之一

3、在单位时间内运营线路上各站的进出站客流量和线路区段里程已知情况下，不可能得到的分析指标有
    a、乘客出行速度
    b、客流不均衡系数
    c、客运强度
    d、乘客交换系数

4、在宏观的交通规划中所用到的出行需求概念，往往指的是实际出行需求。

5、乘客的出行时间有下列组成部分：接近时间、等待时间、在车时间和换乘时间。

6、某一线路单方向上断面客流不均衡系数越高，意味着平均实际满载率越低。

7、发车间隔越大，运营机构的成本越高，而乘客的等待时间成本将越低，总的成本则随着发车间隔的增加而减少。

第12章 城市轨道交通运营设备维修管理

城市轨道交通设备维修管理测试

1、下列针对设备维修的说法不正确的是 ？
    a、“维护”是为维持产品完好技术状况或工作能力而进行的作业。
    b、“修理”是为恢复产品完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。
    c、是通过修复或更换磨损零件、调整精度、排除故障、恢复设备原有功能而进行的技术活动。
    d、预防维修能够预防和减少功能故障的次数，改变故障的后果。

2、维修方式与等级对应的是下面哪几种？
    a、定时维修 （计划修）
    b、视情维修 （状态修）
    c、事后维修 （故障修）
    d、视情维修 （故障修）

3、设备的故障规律不同，应采取不同方式控制维修工作的时机。

4、预防维修能够预防和减少功能故障的次数，改变故障的后果。

第13章 城市轨道交通运营安全管理

城市轨道交通运营安全管理测试

1、下面不属于突发事件处理的原则是
    a、预防为主
    b、由外至内
    c、以人为本
    d、反应迅速

2、下列哪些范围为城市轨道交通控制保护区
    a、地下车站与隧道周边外侧50米以内；
    b、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30米以内；
    c、出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧10米以内；
    d、城市轨道交通运营过程的全部活动场所。

3、《北京市轨道交通运营突发事件应急预案》中据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，将事故分为以下哪些级别：
    a、特别重大
    b、重大
    c、较大
    d、一般

4、造成轨道交通运营中断8小时属于重大轨道交通运营突发事件。

5、地铁火灾主要有以下几个特点：疏散困难、救护难度大、通信系统容易瘫痪。

6、如果发生的事故已经危及运营安全，但不满足事故等级要求时，这些事故称为_______。