2.5第二章节单元测试1、【单选题】当洞口石质坚硬而稳定，地形陡峭、无排水要求时，适合采用哪种洞门形式？
a、端墙式洞门。
b、台阶式洞门。
c、柱式洞门。
d、环框式洞门。
2、【单选题】为了减缓高速列车的空气动力学效应，应采用哪种洞门形式？
a、端墙式洞门。
b、削竹式洞门。
c、喇叭口式洞门。
d、柱式洞门。
3、【单选题】下面表述正确的是：
a、为了保证列车在曲线隧道中安全通过，必须加大隧道直线段和曲线段的净空。
b、由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，转向架中心点沿线路运行，车厢两端会向曲线外侧偏移。
c、曲线隧道外轨超高，导致车辆向曲线外侧倾斜，使车辆限界的控制点在水平方向上向内移动一个距离。
d、由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，车厢中间部分会向曲线内侧偏移。
4、【单选题】两侧边坡高差较大的不对称路堑适用于哪种形式的明洞？
a、单压耳墙式拱形明洞。
b、不对称路堑式拱形明洞。
c、偏压斜墙式拱形明洞。
d、对称路堑式拱形明洞。
5、【单选题】下面关于半衬砌的描述，正确的是？
a、如不设边墙，也可不把两侧岩壁表面喷浆敷面。
b、半衬砌必须设置边墙。
c、适用于地质条件一般，整体岩层坚固且几乎无水平侧压力，也没有地下水侵入的围岩。
d、为了保证洞壁岩体有足够能力支撑拱圈传来的压力，在洞壁顶上应留有15~20cm的平台。
6、【单选题】下列不属于拼装式衬砌的优点的是？
a、适用于工厂化、机械化生产。
b、一经装配成环，不需养生，即可承受围岩压力。
c、工期短，造价低。
d、能与围岩密贴，从而保护和加固围岩。
7、【判断题】一般隧道洞门的常见形式主要有：环框式洞门、端墙式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、喇叭口式洞门、削竹式洞门。
8、【判断题】支护结构与围岩之间如果有空隙，必须回填密实，目的是使围岩受到有效的支护。
9、【判断题】当地质条件较好，且地形等高线与线路中线正交时，应该采用斜交式洞门。
10、【判断题】我国铁路隧道的建筑限界是统一、固定的，因此在相同围岩级别情况下，其衬砌结构的断面形状和尺寸也是固定的。
3.6第三章节单元测试1、【单选题】当支护结构具有足够的柔性时：
a、围岩对支护的压力减小。
b、围岩对支护的压力增大。
c、围岩成为惟一的承载结构。
d、围岩与支护共同组成承载结构。
2、【单选题】为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全，规定的在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围是指：
a、隧道净空。
b、隧道建筑限界。
c、机车车辆限界。
d、建筑接近限界。
3、【单选题】下面表述正确的是：
a、由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，转向架中心点沿线路运行，车厢两端会向曲线外侧偏移。
b、曲线隧道外轨超高，导致车辆向曲线外侧倾斜，使车辆限界的控制点在水平方向上向内移动一个距离。
c、由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，车厢中间部分会向曲线内侧偏移。
d、为了保证列车在曲线隧道中安全通过，必须加大隧道直线段和曲线段的净空。
4、【单选题】两侧边坡高差较大的不对称路堑适用于哪种形式的明洞？a.单压耳墙式拱形明洞。
a、偏压斜墙式拱形明洞。
b、对称路堑式拱形明洞。
c、不对称路堑式拱形明洞。
5、【单选题】当地形狭窄、山坡较陡，基岩埋深大而上部地基稳定性差时，适合采用哪种形式的明洞？a.盖板式明洞。
a、悬臂式明洞。
b、钢架式明洞。
c、框架式明洞。
6、【单选题】下列不属于拼装式衬砌的优点的是？
a、一经装配成环，不需养生，即可承受围岩压力。
b、能与围岩密贴，从而保护和加固围岩。
c、适用于工厂化、机械化生产。
d、工期短，造价低。
7、【判断题】混凝土衬砌截面的最小厚度是20厘米。
8、【判断题】棚洞是梁板结构，它的承载能力比拱式明洞要大。
9、【判断题】当受洞口地形限制，难以设置翼墙时，可以换成端墙式洞门。
10、【判断题】隧道建筑限界是由结构受力要求以及经济性要求所决定的。
4.4第四章节单元测试1、【单选题】当支护结构具有足够的柔性时：
a、围岩成为惟一的承载结构。
b、围岩与支护共同组成承载结构。
c、围岩对支护的压力增大。
d、围岩对支护的压力减小。
2、【单选题】为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全，规定的在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围是指：
a、建筑接近限界。
b、机车车辆限界。
c、隧道建筑限界。
d、隧道净空。
3、【单选题】下面表述正确的是：
a、曲线隧道外轨超高，导致车辆向曲线外侧倾斜，使车辆限界的控制点在水平方向上向内移动一个距离。
b、由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，转向架中心点沿线路运行，车厢两端会向曲线外侧偏移。
c、由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，车厢中间部分会向曲线内侧偏移。
d、为了保证列车在曲线隧道中安全通过，必须加大隧道直线段和曲线段的净空。
4、【单选题】当地形狭窄、山坡较陡，基岩埋深大而上部地基稳定性差时，适合采用哪种形式的明洞？
a、钢架式明洞。
b、盖板式明洞。
c、框架式明洞。
d、悬臂式明洞。
5、【单选题】下面关于半衬砌的描述，正确的是？
a、适用于地质条件一般，整体岩层坚固且几乎无水平侧压力，也没有地下水侵入的围岩。
b、如不设边墙，也可不把两侧岩壁表面喷浆敷面。
c、为了保证洞壁岩体有足够能力支撑拱圈传来的压力，在洞壁顶上应留有15~20cm的平台。
d、半衬砌必须设置边墙。
6、【单选题】下列不属于拼装式衬砌的优点的是？
a、能与围岩密贴，从而保护和加固围岩。
b、适用于工厂化、机械化生产。
c、工期短，造价低。
d、一经装配成环，不需养生，即可承受围岩压力。
7、【判断题】隧道建筑限界是确定衬砌内轮廓的主要依据。
8、【判断题】余宽的设置是为了给行驶车辆留有安全的缓冲距离。
9、【判断题】我国铁路隧道的建筑限界是统一、固定的，因此在相同围岩级别情况下，其衬砌结构的断面形状和尺寸也是固定的。
10、【判断题】隧道衬砌的构造与围岩的地质条件、施工方法是密切相关的。
5.6第五章节单元测试1、【单选题】围岩对隧道支护结构产生的抗力，属于（ ）
a、松动压力
b、主动压力
c、形变压力
d、膨胀压力
2、【单选题】岩体的初始应力指两个方面，一个是自重应力，另一个是( )
a、构造应力
b、膨胀压力
c、松动压力
d、地下水压力
3、【单选题】影响围岩稳定性的主要因素是( )
a、地质因素和人为因素
b、结构面性质和空间的组合
c、坑道尺寸和形状
d、岩石力学性质和施工开挖方法
4、【单选题】某隧道区段埋深约50-60m，穿越地层单轴饱和抗压强度平均值为32mpa，开挖后揭示无明显地下水，然而节理很发育，掌子面岩体呈碎石状，开挖时易出现一定的坍塌，可将该区段的围岩级别定为（ ）
a、ⅴ级
b、ⅵ级
c、ⅲ级
d、ⅳ级
5、【判断题】围岩的边界应划在因开挖隧道引起的应力变化可以忽略不计的地方，通常为隧道外6-10的洞径。
6、【判断题】围岩分级先要考虑岩石强度和岩体完整性，然后根据地下水和地应力情况，对围岩级别进行相应的调整。
7、【判断题】自然拱能否形成关键看隧道的埋深条件，与围岩地质条件无关。
8、【判断题】普氏理论视围岩为松散体，采用似摩擦角来考虑围岩的抗剪强度，忽略了地层黏结力对自然拱宽度的影响。
9、【判断题】泰沙基理论可用于深埋隧道围岩压力的计算，由于深埋隧道一般情况下围岩条件良好，因此泰沙基理论适用于ⅲ级围岩松动压力的计算。
10、【判断题】某铁路隧道区段位于iv级围岩，隧道覆盖层厚度为25m，开挖宽度6.58m，高度7.5m，该地段埋深属于浅埋。
6.4第六章节单元测试1、【单选题】衬砌内力计算的荷载-结构法，不同于（ ）
a、矩阵位移法
b、岩体力学法
c、直接刚度法
d、结构力学法
2、【单选题】对于衬砌而言，以下那种荷载属于被动荷载是( )
a、围压抗力
b、冻胀压力
c、温差压力
d、混凝土收缩应力
3、【单选题】现行铁路隧道设计规范，衬砌结构内力检算采用以下（ ）。
a、容许应力法
b、破损阶段法
c、概率极限状态法
d、偏心距限制法
4、【多选题】关于隧道工程力学特点，下面论述正确的是( )
a、围岩压力很大程度上源于初始地应力
b、围岩不仅提供荷载，而且可以承担荷载
c、衬砌结构安全就可以确保隧道施工安全
d、围岩物理力学参数难以准确获得
5、【多选题】关于荷载-结构法衬砌内力计算，下面论述正确的是（ ）
a、承受对称荷载的对称衬砌，为了节省计算资源，可取半跨进行内力计算
b、采用“简支梁分配”原则对分布力进行等效节点荷载处理。
c、为了拼装形成总刚，需要将局部坐标下单刚转化为总体坐标下单刚
d、总体刚度矩阵呈现明显的稀疏带状特征
6、【判断题】弹性链杆局部变形理论忽略了节点荷载对邻近其他节点的影响。
7、【判断题】荷载-结构法假定衬砌受力为平面应力问题。
8、【判断题】围岩抗力一定程度限制衬砌变形，可提供抗压强度和抗拉强度。
9、【判断题】破损阶段法采用作用效应和抗力的分项系数来考虑围岩物理力学参数等的不确定性，以确保隧道安全。
10、【判断题】从衬砌抗裂角度考虑，大偏心构件只要满足了混凝土的抗拉强度检算就可以了，无需限制偏心距。
7.7第七章节单元测试1、【单选题】台阶长度大于0.5倍洞径、小于5倍洞径，称为：
a、短台阶法
b、长台阶法
c、微台阶法
d、超短台阶法
2、【单选题】在下列工法中，需要采取临时支撑措施的是：
a、crd法
b、台阶法
c、环形留核心土法
d、全断面法
3、【多选题】明挖法的优点包括：
a、只适应周边没有建筑物的情况
b、适应各类隧道
c、质量容易控制
d、施工条件好
4、【多选题】新奥法的常用支护手段包括：
a、锚杆
b、整体式衬砌
c、喷射混凝土
d、管片
5、【多选题】在软弱围岩隧道施工中，为确保施工安全，可采用的措施包括：
a、缩短台阶长度
b、降低爆破强度
c、缩小循环进尺
d、增加台阶数量
6、【判断题】盖挖施工时，自上向下开挖、自上向下逐层施做主体结构的方法属于盖挖顺作法。
7、【判断题】隧道施工只能有进口和出口两个作业面
8、【判断题】在软弱围岩中不能采用全断面法开挖。
9、【判断题】隧道下台阶每循环开挖进尺应根据围岩条件和上部支护结构稳定情况灵活确定。
10、【判断题】台阶法主要起到减小开挖高度的作用。
8.8第八章节单元测试1、【单选题】下列哪项不是岩溶发育的必要条件（）。
a、可溶性岩石
b、水是流动的
c、岩石为软岩
d、水具有侵蚀性
2、【单选题】黄土地层中隧道施工原则不包括（）。
a、短开挖、少扰动
b、快施工、早穿越
c、严治水、勤量测
d、强支护、实回填
3、【单选题】在瓦斯地层中隧道施工，当隧道内瓦斯浓度达到下列哪个浓度时遇火会发生爆炸（）。
a、4%
b、12%
c、18%
d、22%
4、【判断题】当岩溶水流的位置在隧道顶部或高于隧道顶部时，应在适当距离处，开凿引水斜洞将水位降低到隧底标高以下，进行引排水。
5、【判断题】预防隧道施工塌方的主要施工措施有选择安全合理的施工方法、加强坍方的预测、加强初期支护等。
9.3第九章节单元测试1、【单选题】辅助坑道的作用不包括（）。
a、增加作业面以加快施工速度，缩短工期
b、改善施工条件、减少施工干扰
c、有利于合理布置施工中的管路、线路
d、增加隧道主体的建筑空间
2、【单选题】下列关于隧道施工横洞设置的要求，正确的是（）。
a、横洞底面标高应高与隧道底面标高
b、为便于排水和运输，横洞向外应有3‰~6‰的下坡
c、横洞长度不应超过隧道长度的1/20，否则不经济。
d、横洞应设在地质条件较好的一侧
3、【单选题】当隧道施工设置斜井时，为防止洞外车辆意外溜入井内，一般在井口外（）米处安设阻车装置（）。
a、5
b、4
c、3
d、2
4、【单选题】影响隧道通风方案选择的最主要因素为（）
a、隧道长度、地形地质条件
b、隧道造价、隧道施工条件
c、隧道断面大小、隧道交通条件
d、包括以上所有答案
5、【单选题】以下关于隧道施工中的通风、防尘，下列叙述不正确的是（）。
a、为了减少隧道施工中粉尘，钻眼宜采用干钻，喷砼应采用湿喷
b、施工中隧道内有害气体有：co、co2、no2、ch4等
c、隧道开挖时，由于凿岩、爆破、出渣等作业，将会产生大量的岩尘，对人体的危害性很大
d、隧道施工机械通风方式有：风管式通风，巷道式通风，风墙式通风
6、【单选题】下列对隧道施工防尘的说法错误的是（）。
a、在隧道施工中，凿岩、爆破、装碴、喷射混凝土等项作业都有粉尘产生。
b、粒径小于10μm的粉尘对人体的危害最大，必须采取相应的措施，把粉尘浓度降到2mg/m3以下。
c、在隧道开挖阶段采用湿式凿岩、水封爆破的方法，可以有效降低隧道内粉尘浓度
d、喷射混凝土施工时，应降低砂石含水率，加大喷射机的风压，降低隧道内粉尘浓度
7、【判断题】平行导坑的底面标高应低于隧道正洞底面标高0.2～0.6m，以利于正洞排水和运输，平行导坑的纵向坡度应与隧道正洞纵向坡度一致。（）
8、【判断题】单联式横洞与隧道相交处的曲率半径r不应小于机车车辆轴距。（）
9、【判断题】隧道通风供风量应分别按洞内同时工作的最多人数、同时爆破的最多炸药量、内燃机作业废气稀释的需要、洞内允许最小风速进行计算，取其中最大者为计算风量。（）
10、【判断题】抽出式风管式通风依靠风机抽风形成洞内负压，将洞内有害气体抽出，但污浊空气将流经整个隧道。（）
10.5第十章节单元测试1、【单选题】新奥法是一种：
a、施工方法
b、施工原则
c、全断面施工法
d、矿山法
2、【单选题】遇到下列哪种地质条件需慎用新奥法？
a、具有较长自稳时间的中等岩体
b、弱胶结的砂和石砾及不稳定砾岩
c、强风化的岩石
d、大量涌水的岩体
3、【单选题】下列哪项不属于监测内容确定原则及依据？
a、支护类型和参数
b、运输条件
c、围岩条件
d、施工方法
4、【单选题】新奥法施工的基本原则不包括：
a、快衬砌
b、紧封闭
c、勤量测
d、少扰动
5、【多选题】监控量测应达到的目的是：
a、通过对围岩和支护的变值、应力量测，修改支护系统设计
b、积累资料
c、掌握围岩和支护的动态信息及时反馈指导施工
d、充实竣工资料
6、【多选题】回归分析是处理监控量测数据的一种较好的方法，采用回归分析时，测试数据散点分布规律，可选用的函数式关系有：
a、三角函数
b、对数函数
c、指数函数
d、双曲函数
7、【判断题】隧道现场监控量测,包括隧道施工阶段与营运阶段控制测量和监控测量。
8、【判断题】采用了喷锚支护即为采用了新奥法。
9、【判断题】新意法认为隧道开挖扰动后周边及前方围岩所产生的变形分为：掌子面围岩挤压变形、掌子面前方围岩预收敛变形以及开挖后洞室围岩收敛变形。
10、【判断题】新奥法和新意法最重要的区别就是新意法强调了对超强核心岩土的控制、量测、动态设计，突出了机械化全断面的理念。
11.2第十一章节单元测试1、【单选题】关于隧道掘进机tbm，以下论述错误的是（ ）
a、全断面掘进机可分为开敞式和护盾式
b、利用回转刀盘破岩掘进，隧道断面可一次性成型
c、tbm的撑靴作用在于固定tbm壳体
d、在我国，tbm一般是指岩石掘进机
2、【单选题】单撑靴式tbm掘进机的掘进循环由( )交替组成
a、掘进和换步
b、掘进和支护
c、支护和换步
d、掘进和调向
3、【单选题】关于撑靴式tbm掘进机的换步，以下论述正确的是( )
a、后支撑带动撑靴移步
b、撑靴移步前，需要伸出后支撑，撑紧洞壁
c、撑靴和后支撑同时移步
d、换步时刀盘可不停止转动
4、【单选题】关于滚刀破岩，下面论述错误的是（ ）
a、滚刀对岩石实施压、滚、劈、磨等综合作用，以达到破碎岩石的目的
b、所有滚刀在开挖面上形成的刻痕轨迹是深浅不一的同心圆
c、岩石破碎形式中主要以涨裂破碎为主
d、沿隧道纵向，tbm切削形成直径完全相同的洞壁
5、【单选题】关于护盾式tbm掘进机，以下错误的是（ ）
a、单护盾式tbm，开挖和管片拼装不能同步
b、护盾式tbm衬砌多采用管片拼装而成
c、双护盾式tbm，开挖和管片拼装可同步进行
d、护盾式tbm，掘进机靠推进油缸顶在管片上前进
12.2第十二章节单元测试1、【单选题】高速铁路既有线路的速度为（）。
a、250km/h以上
b、200km/h以上
c、160km/h以上
d、100km/h以上
2、【单选题】下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是（）。
a、由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害
b、行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求
c、高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物
d、在隧道内形成负压，不利于隧道衬砌结构的受力
3、【单选题】下列关于减少隧道空气动力效应的工程措施不正确的是（）。
a、增大隧道断面、减小阻塞比
b、在隧道内合理地设置通风竖井
c、洞内设施尽量隐蔽设置，使隧道表面平整光滑，减少列车运行时的阻力
d、加大机车车体强度
4、【单选题】为了减缓高速列车的空气动力学效应，应采用哪种洞门形式（）。
a、喇叭口式洞门
b、削竹式洞门
c、端墙式洞门
d、柱式洞门
5、【单选题】高速铁路隧道的特点不包括（）。
a、列车运行速度很高，运行时速在100km/h以上
b、高速列车在隧道内行驶时会诱发空气动力学效应问题
c、高速铁路隧道的横断面形状、净空面积、出入口段的结构类型等与普通铁路隧道存在较大差异
d、高速运行列车在隧道内产生瞬变压力由列车外部传播到列车内部，不采取适当措施，会使旅客产生生理上的不适
6、【判断题】瞬变压力是指列车周围的空气压力由于突然受到隧道有限空间的约束而在短时间内产生巨大变化产生的压力。（）
7、【判断题】在短隧道中，列车突入隧道时形成的压缩波传播到达出口时形成的微气压波最大值与速度成正比，与出口距离成反比。（）
8、【判断题】在隧道内合理地设置通风竖井，可将因高速行车产生的瞬变压力幅值降低50％左右，同时还能降低行车的空气阻力。（）
9、【判断题】高速铁路隧道应改善轨道结构，使机车具有良好的空气动力学特性的形状，提高洞内列车运行的稳定性和舒适度。（）
10、【判断题】高速铁路隧道设置平行导坑降低瞬变压力幅值时，每当列车经过一个横通道口就产生一次压力脉冲，其瞬变压力变化频繁，使旅客难以承受。（）
13.5第十三章节单元测试1、【单选题】隧道施工“五大材”不包括（）。
a、木材和钢材
b、水泥
c、混凝土
d、油料和炸药
2、【单选题】隧道实施性施工组织设计编制主控原则为（）。
a、统筹布置隧道施工场地，确保施工安全，方便生产和生活
b、合理组织冬、雨季施工
c、注意水土保持和重视环境保护
d、进度控制、质量控制、安全控制、成本控制
3、【单选题】下列关于弃碴场地布置不正确的是（）。
a、运距短
b、设在空地的低洼处，尽量少占用农田
c、如无弃碴场地而弃于河道中，应满足水流畅通和通航要求
d、运距不远时可考虑弃碴做路堤填土、施工场地的填筑或填补沟壑造田
4、【单选题】隧道施工进度计划的编制，首先要进行（）。
a、工序进度安排
b、工程量的计算
c、施工工序划分
d、资源需求计划
5、【单选题】进行资料收集、不确定性分析、风险事件确定等是指风险管理过程中的（）。
a、风险识别
b、风险评估
c、风险应对
d、风险监控
6、【单选题】下列关于隧道养护与维修的说法不正确的是（）。
a、隧道养护与维修能保证隧道良好的运营条件和结构物的使用功能，不断地延长结构物的使用寿命
b、工作人员有丰富的隧道工程经验就可以进行隧道病害评估
c、隧道维修应做到预防为主，防治结合，有病治病，治病根除
d、隧道维修后应保证工程的使用功能不低于原设计
7、【判断题】隧道施工过程中如果客观情况与原计划有出入时，不应机械地执行原计划，而应修订和调整原计划，实施施工组织动态管理。（）
8、【判断题】施工进度计划垂直图中各工序关系、施工紧凑程度和进度都一目了然，能明确表达某个施工工序对整个进度的影响程度。（）
9、【判断题】风险管理的最终目的是以较低合理的成本获得最大安全保障的管理行为（）。
10、【判断题】对有渗漏水衬砌砼纵斜向张拉裂缝及拱部纵向压裂缝，采用对应的排、堵水措施后，进行骑缝锚杆 网喷补强。（）
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